您好,歡迎來到中國企業庫   [請登陸]  [免費注冊]
小程序  
APP  
微信公眾號  
手機版  
 [ 免責聲明 ]     [ 舉報 ]
企業庫
搜產品 搜企業
客服電話:400-000-8722
企業庫首頁>資訊
行業
廣告

減震器總成的工作原理是什么

作者:中山市川原機械設備有限公司 來源:chunyuan 發布時間:2021-09-10 瀏覽:69

減震器的工作原理:減震器在我們的減震器經常出現,而常見的減震器有金屬彈簧和橡膠,減震器它們兩個的特點區別很大,前者性能比較穩定、承載力大、阻尼系數小、水平剛度小等;后者阻尼系數大、對象個方向都有吸收、降低噪音較好、成型簡單、承載能力強等。一般轉載及都會普遍使用橡膠減震器。

減震器總成的工作原理是什么

減震器總成主要用來按捺彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊,用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。


懸架系統中因為彈性元件受沖擊產生振動,為改善汽車行駛平順性,懸架中與彈性元件并聯安裝減振器,為衰減振動,減震系統中一般采用液力減振器,其工作原理是當車架(或車身)和車橋間受振動泛起相對運動時,減振器內的活塞上下移動,減振器腔內的油液便反復地從一個腔經由不同的孔隙流入另一個腔內。


減震器的結構是帶有活塞的活塞桿插入筒內,在筒中布滿油。活塞上有節流孔,使得被活塞分隔出來的兩部門空間中的油可以互相增補。阻尼就是在具有粘性的油通過節流孔時產生的,節流孔越小,阻尼力越大,油的黏度越大,阻尼力越大。假如節流孔大小不變,當減振器工作速度快時,阻尼過大會影響對沖擊的吸收。[1]


減震器與彈性元件承擔著緩沖擊和減震的任務,阻尼力過大,將使懸架彈性變壞,甚至使減震器連接件損壞。所以需要調節彈性元件和減震器之間的矛盾。


(1) 在壓縮行程(車橋和車架相互靠近),減震器阻尼力較小,以便充分施展彈性元件的彈性作用,緩和沖擊。這時,彈性元件起主要作用。


(2) 在懸架伸張行程中(車橋和車架相互闊別),減震器阻尼力應大,迅速減震。


(3) 當車橋(或車輪)與車橋間的相對速渡過大時,要求減震器能自動加大液流量,使阻尼力始終保持在一定限度之內,以避免承受過大的沖擊載荷。   http://www.zschuanyuan.com/

鄭重聲明:資訊 【減震器總成的工作原理是什么】由 中山市川原機械設備有限公司 發布,版權歸原作者及其所在單位,其原創性以及文中陳述文字和內容未經(企業庫www.hdcarz.com)證實,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。若本文有侵犯到您的版權, 請你提供相關證明及申請并與我們聯系(qiyeku # qq.com)或【在線投訴】,我們審核后將會盡快處理。
會員咨詢QQ群:902340051 入群驗證:企業庫會員咨詢.
免費注冊只需30秒,立刻尊享
免費開通旗艦型網絡商鋪
免費發布無限量供求信息
每天查看30萬求購信息
中山市八喜電腦網絡有限公司版權所有 © 2006-2021     客服:0760-23776398      粵ICP備11060901號      免責聲明     舉報     平臺資質
九色综合99